Lính cứu hỏa là những người bảo vệ tính mạng và tài sản của người dân, trong khi xe cứu hỏa là thiết bị cốt lõi mà họ dựa vào để đối phó với hỏa hoạn và các thảm họa khác. Chiếc xe cứu hỏa động cơ đốt trong đầu tiên trên thế giới (động cơ đốt trong vừa vận hành xe vừa vận hành máy bơm chữa cháy) được sản xuất tại Đức vào năm 1910, và chiếc xe cứu hỏa đầu tiên của nước ta được sản xuất vào năm 1932 bởi Nhà máy Cơ khí Sắt Aurora Thượng Hải. Sau khi nước Cộng hòa Nhân dân Trung Hoa được thành lập, Đảng và Chính phủ đã rất coi trọng việc phát triển ngành phòng cháy chữa cháy. Năm 1965, Cục Phòng cháy chữa cháy thuộc Bộ Công an (nay là Cục Cứu hỏa thuộc Bộ Quản lý Khẩn cấp) đã tổ chức thành lập Nhà máy Thiết bị Phòng cháy chữa cháy Thượng Hải, Nhà máy Thiết bị Phòng cháy chữa cháy Trường Xuân và Nhà máy Máy móc Phòng cháy chữa cháy Aurora. Các nhà sản xuất xe đã cùng nhau thiết kế và sản xuất chiếc xe cứu hỏa hàng loạt đầu tiên ở Trung Hoa Dân Quốc, xe cứu hỏa chở nước CG13, tại Thượng Hải, và nó chính thức được đưa vào sản xuất năm 1967. Với sự phát triển nhanh chóng của kinh tế xã hội, ngành công nghiệp xe cứu hỏa của nước ta cũng phát triển rất nhanh, với nhiều chủng loại sản phẩm đa dạng, và nhiều loại xe cứu hỏa khác nhau như xe cứu hỏa nâng hạ và xe cứu hỏa cứu hộ khẩn cấp đã xuất hiện.
Xe cứu hỏa đầu tiên của Trung Quốc (mô hình trưng bày tại Bảo tàng Cứu hỏa Trung Quốc)
Chất lượng của xe cứu hỏa có liên quan trực tiếp đến hiệu quả hoạt động của lực lượng cứu hỏa.chữa cháyvà các đội cứu hộ trong việc thực hiện các hoạt động chữa cháy và cứu nạn, điều này ảnh hưởng trực tiếp đến sự an toàn về tính mạng và tài sản của người dân. Do đó, việc sửa đổi các tiêu chuẩn là cần thiết để nâng cao hiệu quả chiến đấu của các đội chữa cháy và cứu hộ. Để đảm bảo hiệu suất và độ tin cậy của xe cứu hỏa, vào năm 1987, Giám đốc Lý Ân Hương của Viện Nghiên cứu Khoa học Phòng cháy chữa cháy Thượng Hải thuộc Bộ Công an (nay là Viện Nghiên cứu Phòng cháy chữa cháy Thượng Hải thuộc Cục Quản lý Khẩn cấp, sau đây gọi tắt là “Viện Thượng Hải”) đã chủ trì việc xây dựng tiêu chuẩn sản phẩm quốc gia bắt buộc đầu tiên về xe cứu hỏa của nước ta, “Yêu cầu về hiệu suất và phương pháp thử nghiệm xe cứu hỏa” (GB 7956-87). Phiên bản 87 của tiêu chuẩn xe cứu hỏa chủ yếu tập trung vào việc đánh giá hiệu suất và độ tin cậy của xe, chẳng hạn như hiệu suất tăng tốc của xe, áp suất dòng chảy của bơm nước, thời gian nâng của xe nâng, v.v., đặc biệt là đối với hoạt động liên tục của bơm chữa cháy, thời gian hoạt động liên tục, v.v. Một số lượng lớn các nghiên cứu và kiểm chứng thực nghiệm đã được thực hiện, và các hạng mục thử nghiệm hiệu suất thủy lực liên quan và các phương pháp thử nghiệm đã được sử dụng cho đến nay. Việc xây dựng và thực thi tiêu chuẩn này đóng vai trò quan trọng trong việc cải thiện hiệu suất thủy lực và khả năng chữa cháy của các phương tiện chữa cháy vào thời điểm đó.
Năm 1998, phiên bản sửa đổi đầu tiên của tiêu chuẩn GB 7956 “Yêu cầu về hiệu suất và phương pháp thử nghiệm đối với xe cứu hỏa” được ban hành và đưa vào sử dụng. Dựa trên phiên bản năm 1987 của tiêu chuẩn, phiên bản này kết hợp các điều kiện quốc gia cụ thể về sản xuất và sử dụng xe cứu hỏa với các tiêu chuẩn và quy định liên quan đến xe cơ giới cần tuân thủ. Nó tiếp tục cải thiện các hạng mục thử nghiệm về hiệu suất chữa cháy và độ tin cậy của xe cứu hỏa, đồng thời sửa đổi các yêu cầu và phương pháp thử nghiệm về hiệu suất phanh của xe cứu hỏa, nâng cao tính linh hoạt trong cấu hình xe cứu hỏa. Nhìn chung, tiêu chuẩn xe cứu hỏa phiên bản 1998 kế thừa ý tưởng chung của phiên bản 1987, chủ yếu tập trung vào việc cải thiện hiệu suất của xe cứu hỏa.
Với sự phát triển nhanh chóng của ngành công nghiệp ô tô, công nghệ phòng cháy chữa cháy và cứu hộ trong nước, cùng với sự mở rộng chức năng của các đội phòng cháy chữa cháy và cứu hộ, các loại xe cứu hỏa ngày càng đa dạng. Nhiều loại vật liệu mới, công nghệ mới, thiết bị mới và chiến thuật mới được sử dụng. Yêu cầu về an toàn và tính nhân văn trong sử dụng xe cứu hỏa ngày càng cao, và tiêu chuẩn xe cứu hỏa phiên bản 98 dần không đáp ứng được nhu cầu phát triển của sản phẩm xe cứu hỏa. Để thích ứng với tình hình mới, chuẩn hóa thị trường xe cứu hỏa và dẫn dắt sự phát triển công nghệ của sản phẩm xe cứu hỏa, Ủy ban Quản lý Tiêu chuẩn Quốc gia đã giao nhiệm vụ sửa đổi tiêu chuẩn xe cứu hỏa GB 7956 cho Viện Nghiên cứu Tiêu dùng Thượng Hải vào năm 2006. Đến năm 2009, tiêu chuẩn quốc gia GB 7956 “Xe cứu hỏa” sửa đổi mới đã được đệ trình để xem xét. Năm 2010, Cục Phòng cháy chữa cháy thuộc Bộ Công an (nay là Cục Cứu hỏa và Cứu hộ thuộc Bộ Quản lý Khẩn cấp) nhận thấy rằng việc đưa quá nhiều loại xe vào tiêu chuẩn không thuận lợi cho việc thực hiện và ứng dụng thực tiễn của tiêu chuẩn, nên đã quyết định chia tiêu chuẩn thành các tiểu tiêu chuẩn tương ứng với các loại xe cứu hỏa khác nhau, hình thành tiêu chuẩn quốc gia bắt buộc GB cho dòng xe cứu hỏa 7956. Việc xây dựng toàn bộ bộ tiêu chuẩn xe cứu hỏa này do Giám đốc Fan Hua, nhà nghiên cứu Wan Ming và nhà nghiên cứu cộng tác Jiang Xudong của Viện Nghiên cứu Người tiêu dùng Thượng Hải chủ trì. Tiêu chuẩn này bao gồm 24 tiểu tiêu chuẩn (trong đó 12 tiểu tiêu chuẩn đã được ban hành và thực hiện, 6 tiểu tiêu chuẩn đã được đệ trình phê duyệt và 6 tiểu tiêu chuẩn đã hoàn tất đệ trình để xem xét), quy định các yêu cầu kỹ thuật chung đối với sản phẩm xe cứu hỏa, cũng như các yêu cầu kỹ thuật cụ thể cho 37 loại sản phẩm xe cứu hỏa thuộc 4 nhóm, bao gồm chữa cháy, nâng hạ, dịch vụ đặc biệt và an ninh.
Hội nghị xúc tiến tiêu chuẩn GB7956.1-2014
Bộ tiêu chuẩn quốc gia bắt buộc GB 7956 mới được ban hành lần đầu tiên tạo thành một hệ thống tiêu chuẩn xe cứu hỏa hoàn chỉnh tại Trung Quốc. Các điều khoản kỹ thuật bao gồm nhiều khía cạnh về thiết kế, sản xuất, kiểm tra, nghiệm thu và bảo dưỡng các loại xe cứu hỏa khác nhau. Nội dung toàn diện và các chỉ tiêu phù hợp, sát với thực tiễn chữa cháy, có tính ứng dụng cao và nhất quán với các tiêu chuẩn ô tô hiện hành của Trung Quốc, các quy định quản lý liên quan đến sản phẩm phòng cháy chữa cháy, quy tắc chứng nhận xe cứu hỏa và các quy định, tiêu chuẩn khác. Bộ tiêu chuẩn này đã đóng vai trò quan trọng trong việc thúc đẩy sự phát triển của ngành công nghiệp xe cứu hỏa và tiến bộ công nghệ của Trung Quốc. Trong quá trình biên soạn bộ tiêu chuẩn, kinh nghiệm tiên tiến của các nhà sản xuất xe cứu hỏa trong và ngoài nước đã được tham khảo. Hầu hết các thông số kỹ thuật được thu thập thông qua nghiên cứu và thử nghiệm trong và ngoài nước. Một số yêu cầu kỹ thuật và phương pháp thử nghiệm được đề xuất lần đầu tiên trong và ngoài nước. Trong những năm gần đây, quyền sở hữu trí tuệ độc lập đã thúc đẩy sự cải thiện nhanh chóng chất lượng xe cứu hỏa của nước ta và đẩy nhanh hiệu suất của các sản phẩm nước ngoài.
Kiểm tra xác thực hiệu suất thủy lực của xe chữa cháy bọt
Kiểm tra xác minh ứng suất và biến dạng trên cần cẩu của xe cứu hỏa nâng hạ
Kiểm tra xác minh độ ổn định của xe cứu hỏa nâng hạ
Tiêu chuẩn xe cứu hỏa GB 7956 không chỉ là cơ sở kỹ thuật chính cho việc tiếp cận thị trường và giám sát chất lượng xe cứu hỏa, mà còn là thông số kỹ thuật cho thiết kế và sản xuất sản phẩm của các nhà sản xuất xe cứu hỏa. Đồng thời, nó cũng cung cấp sự đảm bảo kỹ thuật đáng tin cậy cho việc mua sắm, nghiệm thu, sử dụng và bảo dưỡng xe cứu hỏa cho các đội cứu hỏa. Bên cạnh việc được các doanh nghiệp, cơ quan kiểm định và chứng nhận ở các nước thực hiện đầy đủ, bộ tiêu chuẩn này cũng đã được các nhà sản xuất xe cứu hỏa nước ngoài dịch sang tiếng Anh và tiếng Đức và được các cơ quan chứng nhận và kiểm định của châu Âu và Mỹ sử dụng rộng rãi. Việc ban hành bộ tiêu chuẩn GB 7956 đã thực hiện các quy định hiệu quả và thúc đẩy sự phát triển và tiến bộ của ngành công nghiệp xe cứu hỏa, đẩy nhanh việc loại bỏ các công nghệ và sản phẩm lỗi thời, và đã đóng vai trò mạnh mẽ trong việc nâng cao trình độ nghiên cứu và phát triển xe cứu hỏa và xây dựng trang thiết bị cho đội cứu hỏa của nước ta. Đồng thời, nó đã đóng góp quan trọng vào việc bảo vệ tính mạng và tài sản của người dân, cũng như thúc đẩy thương mại quốc tế và trao đổi kỹ thuật các sản phẩm xe cứu hỏa, mang lại lợi ích kinh tế và xã hội đáng kể. Do đó, bộ tiêu chuẩn này đã giành được giải Ba của Giải thưởng Đóng góp Đổi mới Tiêu chuẩn Trung Quốc năm 2020.
Thời gian đăng bài: 11/08/2021