Lính cứu hỏa là người bảo vệ tính mạng và tài sản của con người, trong khi xe cứu hỏa là thiết bị cốt lõi mà lính cứu hỏa dựa vào để đối phó với hỏa hoạn và các thảm họa khác.Xe cứu hỏa động cơ đốt trong đầu tiên trên thế giới (động cơ đốt trong dẫn động cả ô tô và máy bơm chữa cháy) được sản xuất tại Đức vào năm 1910, và xe cứu hỏa đầu tiên của nước tôi được sản xuất vào năm 1932 bởi Nhà máy sắt máy móc Aurora Thượng Hải.Sau khi thành lập nước Trung Quốc mới, đảng và chính phủ rất coi trọng việc phát triển công tác phòng cháy chữa cháy.Năm 1965, Cục Cứu hỏa Bộ Công an cũ (nay là Cục Quản lý khẩn cấp Cục Cứu hỏa) đã tổ chức Nhà máy Thiết bị chữa cháy Thượng Hải, Nhà máy Thiết bị chữa cháy Trường Xuân và Nhà máy Máy chữa cháy Aurora.Các nhà sản xuất xe đã cùng nhau thiết kế và sản xuất chiếc xe cứu hỏa sản xuất hàng loạt đầu tiên ở Tân Trung Quốc, xe cứu hỏa bồn nước CG13, ở Thượng Hải và chính thức được đưa vào sản xuất vào năm 1967. Với sự phát triển nhanh chóng của nền kinh tế xã hội, ngành công nghiệp xe cứu hỏa nước ta cũng phát triển rất nhanh, với chủng loại sản phẩm đa dạng, các loại xe cứu hỏa như xe cứu hỏa nâng hạ, xe cứu hỏa cứu hộ khẩn cấp đã xuất hiện.
Xe cứu hỏa đầu tiên của Trung Quốc (mô hình của Bảo tàng Cứu hỏa Trung Quốc)
Chất lượng của xe cứu hỏa liên quan trực tiếp đến hiệu quả sử dụngchữa cháylực lượng cứu hộ, cứu nạn thực hiện công tác chữa cháy, cứu nạn, cứu hộ ảnh hưởng trực tiếp đến an toàn tính mạng và tài sản của người dân.Vì vậy, việc sửa đổi các tiêu chuẩn của nó là cần thiết để nâng cao hiệu quả chiến đấu của các đội chữa cháy và cứu hộ.Để đảm bảo hiệu suất và độ tin cậy của xe cứu hỏa, năm 1987, Giám đốc Li Enxiang của Viện nghiên cứu khoa học chữa cháy Thượng Hải trước đây thuộc Bộ Công an (nay là Viện nghiên cứu chữa cháy Thượng Hải thuộc Cục quản lý khẩn cấp, sau đây gọi tắt là “ Viện Shangxiao”) chủ trì việc chế tạo chiếc xe cứu hỏa đầu tiên của đất nước tôi.Tiêu chuẩn sản phẩm quốc gia bắt buộc “Yêu cầu về hiệu suất và phương pháp thử nghiệm của xe cứu hỏa” (GB 7956-87).Phiên bản 87 của tiêu chuẩn xe cứu hỏa chủ yếu tập trung vào việc đánh giá hiệu suất và độ tin cậy của phương tiện, chẳng hạn như hiệu suất tăng tốc của xe, áp suất dòng bơm nước, thời gian nâng của xe nâng, v.v., đặc biệt đối với hoạt động liên tục của máy bơm chữa cháy, thời gian hoạt động liên tục, v.v. Một số lượng lớn các nghiên cứu thực nghiệm và xác minh đã được thực hiện, đồng thời các hạng mục thử nghiệm và phương pháp thử nghiệm hiệu suất thủy lực liên quan đã được sử dụng cho đến nay.Việc xây dựng và thực hiện tiêu chuẩn này đóng vai trò then chốt trong việc nâng cao hiệu suất thủy lực và khả năng chữa cháy của các phương tiện chữa cháy lúc bấy giờ.
Năm 1998, phiên bản sửa đổi đầu tiên của GB 7956 “Yêu cầu về hiệu suất và phương pháp thử nghiệm dành cho xe cứu hỏa” đã được phát hành và triển khai.Dựa trên phiên bản 87 của tiêu chuẩn, phiên bản này kết hợp các điều kiện cụ thể của quốc gia về sản xuất và sử dụng xe cứu hỏa cũng như các tiêu chuẩn và quy định liên quan về phương tiện cơ giới phải tuân theo.Nó cải thiện hơn nữa hiệu suất chữa cháy và các hạng mục kiểm tra độ tin cậy của xe cứu hỏa, đồng thời sửa đổi hiệu suất phanh của xe cứu hỏa. Các yêu cầu và phương pháp kiểm tra đã cải thiện tính linh hoạt của cấu hình xe cứu hỏa.Nhìn chung, phiên bản 98 tiêu chuẩn xe cứu hỏa kế thừa ý tưởng chung của phiên bản 87, chủ yếu tập trung vào việc cải thiện hiệu suất của xe cứu hỏa.
Với sự phát triển nhanh chóng của ngành công nghiệp ô tô nước ta, công nghệ chữa cháy và cứu hộ, đồng thời mở rộng chức năng của các đội chữa cháy và cứu hộ, các loại xe cứu hỏa ngày càng đa dạng.Tất cả các loại vật liệu mới, công nghệ mới, thiết bị mới và chiến thuật mới được sử dụng với số lượng lớn. Các yêu cầu về an toàn và nhân đạo hóa việc sử dụng xe cứu hỏa không ngừng nâng cao và phiên bản 98 của tiêu chuẩn xe cứu hỏa dần dần không thể đáp ứng được. đáp ứng nhu cầu phát triển sản phẩm xe cứu hỏa.Để thích ứng với nhu cầu của tình hình mới, chuẩn hóa thị trường xe cứu hỏa và dẫn dắt sự phát triển công nghệ của các sản phẩm xe cứu hỏa, Ủy ban Quản lý Tiêu chuẩn Quốc gia đã ban hành nhiệm vụ sửa đổi tiêu chuẩn xe cứu hỏa GB 7956 cho Viện Người tiêu dùng Thượng Hải. vào năm 2006. Năm 2009, tiêu chuẩn quốc gia GB 7956 “Xe cứu hỏa” mới được sửa đổi đã được đệ trình để xem xét.Năm 2010, Cục Phòng cháy chữa cháy Bộ Công an (nay là Cục Cứu hỏa Bộ Quản lý tình trạng khẩn cấp) cho rằng có quá nhiều phương tiện đưa vào tiêu chuẩn không có lợi cho việc thực hiện và áp dụng tiêu chuẩn vào thực tế nên đã quyết định phân chia tiêu chuẩn thành các tiểu tiêu chuẩn tương ứng với các loại xe chữa cháy khác nhau, hình thành tiêu chuẩn quốc gia bắt buộc GB cho dòng xe cứu hỏa 7956.Việc xây dựng toàn bộ loạt tiêu chuẩn về xe cứu hỏa do Giám đốc Fan Hua, Nhà nghiên cứu Wan Ming và Phó nhà nghiên cứu Jiang Xudong của Viện Người tiêu dùng Thượng Hải chủ trì.Nó bao gồm 24 tiêu chuẩn phụ (trong đó 12 tiêu chuẩn đã được ban hành và triển khai, 6 tiêu chuẩn đã được trình phê duyệt và đã hoàn tất xem xét. 6), quy định các yêu cầu kỹ thuật chung đối với sản phẩm xe cứu hỏa cũng như các yêu cầu cụ thể. yêu cầu kỹ thuật đối với 37 loại sản phẩm xe cứu hỏa thuộc 4 hạng mục, bao gồm chữa cháy, nâng hạ, dịch vụ đặc biệt và an ninh.
Hội nghị khuyến mãi tiêu chuẩn GB7956.1-2014
Dòng xe cứu hỏa GB 7956 mới được xây dựng theo tiêu chuẩn quốc gia bắt buộc lần đầu tiên tạo thành một hệ thống tiêu chuẩn xe cứu hỏa hoàn chỉnh ở Trung Quốc.Các điều khoản kỹ thuật bao gồm các khía cạnh khác nhau của việc thiết kế, sản xuất, kiểm tra, nghiệm thu và bảo trì các loại xe cứu hỏa.Nội dung toàn diện và các chỉ số phù hợp., Gần với thực tế chữa cháy, khả năng vận hành mạnh mẽ và phù hợp với các tiêu chuẩn ô tô hiện hành của Trung Quốc, các quy định quản lý liên quan đối với các sản phẩm phòng cháy chữa cháy, quy tắc chứng nhận xe cứu hỏa cũng như các quy định và tiêu chuẩn khác.Nó đã đóng một vai trò quan trọng trong việc thúc đẩy sự phát triển của ngành công nghiệp xe cứu hỏa và tiến bộ công nghệ của Trung Quốc..Trong quá trình biên soạn loạt tiêu chuẩn đã tham khảo kinh nghiệm tiên tiến của các hãng sản xuất xe chữa cháy trong và ngoài nước.Hầu hết các thông số kỹ thuật có được thông qua nghiên cứu và trình diễn thử nghiệm trong và ngoài nước.Một số yêu cầu kỹ thuật và phương pháp thử nghiệm lần đầu tiên được đề xuất trong và ngoài nước.Trong những năm gần đây, quyền sở hữu trí tuệ độc lập đã thúc đẩy chất lượng xe cứu hỏa của nước tôi được cải thiện nhanh chóng và đẩy nhanh hiệu suất của các sản phẩm nước ngoài.
Kiểm tra xác nhận tính năng thủy lực của xe cứu hỏa bọt
Kiểm tra xác nhận ứng suất và biến dạng lên cần của xe cứu hỏa nâng lên
Kiểm tra độ ổn định của xe cứu hỏa nâng cao
Tiêu chuẩn dòng xe cứu hỏa GB 7956 không chỉ là cơ sở kỹ thuật chính để tiếp cận thị trường và giám sát chất lượng xe cứu hỏa mà còn là thông số kỹ thuật để thiết kế và sản xuất sản phẩm của các nhà sản xuất xe cứu hỏa.Đồng thời, cũng quy định việc mua sắm, nghiệm thu, sử dụng và bảo trì xe cứu hỏa cho đội cứu hỏa.Cung cấp một đảm bảo kỹ thuật đáng tin cậy.Ngoài việc được các doanh nghiệp, cơ quan kiểm định và chứng nhận ở nhiều nước thực hiện đầy đủ, bộ tiêu chuẩn này còn được các nhà sản xuất xe cứu hỏa nước ngoài dịch sang tiếng Anh và tiếng Đức và được các cơ quan chứng nhận, thử nghiệm châu Âu và Mỹ sử dụng rộng rãi.Việc ban hành loạt tiêu chuẩn GB 7956 thực hiện các quy định hiệu quả và thúc đẩy sự phát triển và tiến bộ của ngành xe cứu hỏa, đẩy nhanh việc loại bỏ và loại bỏ các công nghệ và sản phẩm lỗi thời, đồng thời đóng vai trò mạnh mẽ trong việc nâng cao trình độ nghiên cứu và phát triển của phương tiện chữa cháy của đất nước tôi và việc xây dựng thiết bị của đội cứu hỏa.Vừa đóng góp quan trọng vào việc bảo vệ tính mạng và tài sản của người dân, nó còn thúc đẩy thương mại quốc tế và trao đổi kỹ thuật các sản phẩm xe cứu hỏa, mang lại lợi ích kinh tế và xã hội đáng kể.Do đó, loạt tiêu chuẩn đã giành giải ba Giải thưởng Đóng góp Đổi mới Tiêu chuẩn Trung Quốc năm 2020.
Thời gian đăng: 11-08-2021